Czy zdarzy\u0142o si\u0119 wam wsta\u0107 na autobus lub poci\u0105g o absurdalnej godzinie? Jedzie on do miejsca obozowego raz dziennie, wi\u0119c czekacie ju\u017c godzin\u0119 przed odjazdem na przystanku, ale koniec ko\u0144c\u00f3w nie przyje\u017cd\u017ca? To w\u0142a\u015bnie wykluczenie komunikacyjne.<\/b><\/p>\n
Ka\u017cdy ma swoje urazy, co do komunikacji miejskiej \u2013 nie przyje\u017cd\u017ca, sp\u00f3\u017ania si\u0119 i nie jest bezpo\u015brednia. Jak wynika z Raportu Busradar.pl Transportowe zwyczaje Polak\u00f3w<\/i><\/a> z transportu zbiorowego korzysta niewiele ponad jedna czwarta z mieszka\u0144c\u00f3w Polski. Ponad 61 procent\u00a0 ankietowanych wskazuje, \u017ce nie je\u017adzi zbiorow\u0105 komunikacj\u0105, poniewa\u017c samochodem podr\u00f3\u017cuje si\u0119 wygodniej. Nie da si\u0119 zaprzeczy\u0107, ten argument jest do\u015b\u0107\u00a0 przekonuj\u0105cy, jednak wynika z lenistwa, do jakiego si\u0119 przyzwyczaili\u015bmy. Na pytanie, czy Pani\/Pan posiada samoch\u00f3d? <\/i>91,6 procent odpowiedzi by\u0142o twierdz\u0105cych. W 1990 roku po polskich drogach je\u017adzi\u0142o 5 milion\u00f3w samochod\u00f3w, a w 2022 roku by\u0142o ich ponad 20 milion\u00f3w. W jaki spos\u00f3b zmieni\u0142y si\u0119 realia kierowc\u00f3w na przestrzeni tych 33 lat?<\/p>\n Momentem prze\u0142omowym dla polskiej motoryzacji by\u0142a transformacja ustrojowa. Powolny zanik us\u0142ug publicznych sprawi\u0142, \u017ce spo\u0142ecze\u0144stwo si\u0119 bardziej zindywidualizowa\u0142o. Kierowcy zacz\u0119li traktowa\u0107 swoje samochody, jak w\u0142asne mieszkania \u2013 pozbawione temperatury i zapach\u00f3w z zewn\u0105trz. Przez ostatnie ponad 30 lat zamiast skupi\u0107 si\u0119 na poprawie transportu publicznego, inwestujemy w wygod\u0119 dla kierowc\u00f3w aut \u2013 nowe autostrady, czy drogi szybkiego ruchu.<\/p>\n Wykluczenie komunikacyjne dotyka przede wszystkim mieszka\u0144c\u00f3w mniejszych miejscowo\u015bci. Najpierw przewo\u017anicy ograniczali liczb\u0119 kurs\u00f3w, co obni\u017ca\u0142o atrakcyjno\u015b\u0107 komunikacji zbiorowej, bo co z tego, \u017ce autobus codziennie rano przyje\u017cd\u017ca\u0142 o 8.23, skoro lekcje albo praca zaczyna\u0142y si\u0119 o 8.00. Mieszka\u0144cy zaczynali robi\u0107 prawo jazdy i kupowa\u0107 w\u0142asne samochody, bo inaczej mogliby nie dojecha\u0107 do miejsca docelowego, je\u017celi ich jedyny autobus w ci\u0105gu dnia nie przyjedzie.<\/p>\n Wykluczenie komunikacyjne dotyka r\u00f3wnie\u017c harcerstwa<\/p><\/blockquote>\n Odci\u0119cie komunikacyjne od wi\u0119kszych miast to jedna z przyczyn tego, \u017ce coraz wi\u0119cej os\u00f3b przeprowadza si\u0119 do wi\u0119kszych miast. Rzadko zdarza si\u0119, \u017ce ca\u0142a rodzina wyprowadza si\u0119 z takiej miejscowo\u015bci. Zostaj\u0105 w nich osoby starsze albo ludzie, kt\u00f3rzy nie potrzebuj\u0105 przewo\u017anik\u00f3w. Ze strony prywatnych firm, je\u015bli nie ma popytu, nie ma us\u0142ugi, bo nie przyniesie ona zysku. I w taki spos\u00f3b odcina si\u0119 ludzi bez samochod\u00f3w od \u015bwiata.<\/p>\n Bycie wykluczonym przenosi si\u0119 tak\u017ce na \u017cycie prywatne. Osoby z mniejszych miejscowo\u015bci traci\u0142y wiele ze swoich dzieci\u0119cych lat, bo po prostu nie mia\u0142y jak dojecha\u0107. Wykluczenie komunikacyjne dotyka r\u00f3wnie\u017c harcerstwa. Dojechanie na biwak lub ob\u00f3z jest niema\u0142ym wyczynem, szczeg\u00f3lnie gdy jedzie si\u0119 zorganizowan\u0105 grup\u0105. Czasami niekt\u00f3re miejsce na biwak, czy ob\u00f3z s\u0105 od razu odrzucane, tylko i wy\u0142\u0105cznie na skomplikowany dojazd albo jego brak. Innym razem my – instruktorzy – uciekamy si\u0119 do prywatnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy przewioz\u0105 naszych podopiecznych bezpo\u015brednio spod harc\u00f3wki do stanicy harcerskiej.<\/p>\n Je\u017cd\u017cenie poci\u0105gami ma w sobie co\u015b magicznego. Wchodz\u0105c do przedzia\u0142u, szczeg\u00f3lnie w wakacje da si\u0119 poczu\u0107 niepowtarzalny klimat. Na ostatniej stacji czeka nas wielka przygoda w postaci morza lub g\u00f3r, jednak cz\u0119sto i g\u0119sto przejazd poci\u0105giem jest przygod\u0105 sam\u0105 w sobie. Wykolejenia, sp\u00f3\u017anienia, a na dodatek ludzie wylewaj\u0105 si\u0119 przez okna, bo nie zosta\u0142 podstawiony kolejny wagon albo ca\u0142y poci\u0105g\u2026 Narzeka\u0107 w tej spos\u00f3b mo\u017cna godzinami.<\/p>\n Po 1989 roku zlikwidowano ponad 10 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w sieci kolejowej w Polsce<\/p><\/blockquote>\n Czasy PRL by\u0142y rozkwitem dla polskiej kolei. Intensywnie inwestowano w budowanie nowych po\u0142\u0105cze\u0144, w lokomotywy oraz w elektryfikacj\u0119 trakcji. Po 1989 roku zlikwidowano ponad 10 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w sieci kolejowej w Polsce. Ludzie niemog\u0105cy dojecha\u0107 do wi\u0119kszych stacji, byli zmuszeni zmieni\u0107 prac\u0119 albo zaopatrzy\u0107 si\u0119 w auto. Luk\u0119 w ubytkach kolejowych pr\u00f3bowali zape\u0142ni\u0107 prywatni przewo\u017anicy, jednak niestety ich dzia\u0142alno\u015b\u0107 nie spe\u0142ni\u0142a oczekiwa\u0144 klient\u00f3w.<\/p>\n Wnioski nasuwaj\u0105 si\u0119 same. Je\u017celi samochody s\u0105 takie wygodne, to\u2026 w\u0142a\u015bnie na nie nale\u017cy stawia\u0107. Dzieci XXI wieku nazywane s\u0105 ju\u017c dzie\u0107mi tylnego siedzenia \u2013 <\/i>wsz\u0119dzie odwiezione oraz odebrane. St\u0105d niech\u0119\u0107 do korzystania z komunikacji miejskiej. Zostali\u015bmy wychowani, aby by\u0107 uzale\u017cnionymi od samochod\u00f3w.<\/p>\n Poruszanie si\u0119 autami nie jest przyjazne dla matki natury, szczeg\u00f3lnie je\u017celi tras\u0119 mo\u017cna pokona\u0107 autobusem lub poci\u0105giem<\/p><\/blockquote>\n Jednak przes\u0142anki klimatyczne, jak emisje CO2 wskazuj\u0105, \u017ce poruszanie si\u0119 autami nie jest przyjazne dla matki natury, szczeg\u00f3lnie je\u017celi tras\u0119 mo\u017cna pokona\u0107 autobusem lub poci\u0105giem. Kula \u015bnie\u017cna transportu indywidualnego sprawi\u0142a, \u017ce inni nie maj\u0105 jak dojecha\u0107 poci\u0105giem lub autobusem do przychodni, kina, szko\u0142y albo bazy obozowej.<\/p>\n Patrz\u0105c perspektywicznie, nie ma przysz\u0142o\u015bci dla samochod\u00f3w nap\u0119dzanych paliwami kopalnianymi. Polska nie jest jedyna, kt\u00f3ra ma problem z nadmiern\u0105 liczb\u0105 samochod\u00f3w na drogach. Kraje skandynawskie wprowadzi\u0142y zakazy wjazdu do \u015bcis\u0142ego centrum miast, a przerzucenie si\u0119 na\u00a0 pojazdy elektryczne zredukowa\u0142o miejskie ha\u0142asy. Jednak co mo\u017cemy z tym zrobi\u0107, jako zwykli obywatele?<\/p>\n Dopiero od paru lat poj\u0119cie wykluczenia komunikacyjnego jest na j\u0119zykach. Naszym zadaniem jest edukowanie siebie i innych. Je\u017celi chcieliby\u015bcie zg\u0142\u0119bi\u0107 temat, polecam ksi\u0105\u017cki Nie zd\u0105\u017c\u0119 <\/i>Olgi Gitkiewicz, o problemie wykluczenia komunikacyjnego w uj\u0119ciu spo\u0142ecznym oraz Ostre<\/i> ci\u0119cie<\/i> autorstwa Karola Trammera, o zapa\u015bci polskich kolei. Podsumowanie obu pozycji znajdziecie w filmie Kasi Gandor.<\/a><\/p>\n By\u0107 mo\u017ce pewnego dnia nie b\u0119dzie problemu, aby dosta\u0107 si\u0119 bezproblemowo na biwak komunikacj\u0105 miejsk\u0105.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Czy zdarzy\u0142o si\u0119 wam wsta\u0107 na autobus lub poci\u0105g o absurdalnej godzinie? Jedzie on do miejsca obozowego raz dziennie, wi\u0119c czekacie ju\u017c godzin\u0119 przed odjazdem na przystanku, ale koniec ko\u0144c\u00f3w nie przyje\u017cd\u017ca? To w\u0142a\u015bnie wykluczenie komunikacyjne.<\/p>\n","protected":false},"author":152,"featured_media":32071,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[201],"tags":[827,547],"class_list":["post-32032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wt","tag-dojazd","tag-komunikacja"],"acf":{"attached_posts":{"link_1":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/zapomniany-lud-bieszczadow\/","link_2":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/fantastyczna-fantastyka\/","link_3":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/pobierz-aplikacje-na-tropie\/"}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/152"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32032"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32035,"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32032\/revisions\/32035"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/natropie.zhp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Nakaz jazdy<\/b><\/h3>\n
Szyny by\u0142y z\u0142e, a podwozie te\u017c by\u0142o z\u0142e\u2026<\/i><\/b><\/h3>\n
Czy jest nadzieja dla transportu zbiorowego?<\/b><\/h3>\n
Szerzenie \u015bwiadomo\u015bci<\/b><\/h3>\n